Europa's toekomst zonder materialisme

Wij genieten in het Westen een ongekende welvaart, maar deze kwam pas tot stand nadat Europa de weg naar India en China vond.

Aan het eind van de negentiende eeuw wedijverden drie landen om de wereldeconomie. Engeland voer al met zeilschepen rond de Kaap, maar deze tocht duurde vele maanden.  

Otto von Bismarck verenigde intussen de Duitsers. Hij begon met de aanleg van een spoorlijn van Berlijn via Palestina naar Baghdad. Hierdoor kreeg Duitsland toegang tot overzeese handel met het Oosten. 

De Fransen kregen door dat je goederen een stukje over land kon transporteren om de Rode Zee te verbinden met de Middellandse Zee, dwars door Egypte. En dankzij de uitvinding van stoomboten konden schepen nu tegen de zware wind in varen. 

Het Franse idee om het Suezkanaal te graven wisten de Britten lange tijd tegen te houden, tot het Britse Rijk zelf de scepter in Egypte begon te zwaaien. 

De Britten vreesden namelijk dat het Suezkanaal Franse troepen sneller naar India kon brengen. Daarom werd de Fransman uit Egypte verjaagd en dient het Suezkanaal tegenwoordig vooral Brits-Amerikaanse interesses.

In 1940 betaalde het Britse Rijk rebellen in Servië om het Duitse spoor naar Irak op te blazen, waardoor Hitlers Derde Rijk (mede) werd gedwongen Oost-Europa te gaan koloniseren vanwege het wegvallen van olieleveranties uit Irak. 

Duitse scheikundigen ontdekten tijdens de oorlog dat ze steenkool in vliegtuigbrandstof konden veranderen, en zelfs in eetbare boter. Aan zulke alchemie kwam in 1945 het bekende einde. Ook kwam er een einde aan de Duitse zeppelintechnologie die Europa over land met Azië had kunnen verbinden. 

In 1948 hielpen de Britten mee met de stichting van de staat Israël, een land wat tot op de dag van vandaag de Anglo-Amerikaanse handelsbelangen in het Midden-Oosten helpt veiligstellen.

Het moge ook duidelijk zijn waarom Gibraltar altijd een stuk Engels grondgebied is gebleven, namelijk om de handel door de Middellandse Zee voor de Britten te verdedigen.

Met de wereldhandel over zee in de hand konden de Britten nu 'hun' kolonie Amerika gaan uitbouwen tot de grootmacht die het vandaag is.

Maar er liggen nieuwe kapers op de kust, namelijk op de Russische kust van de Noordelijke Zeeroute, waar het smeltende ijs een mogelijke nieuwe handelsroute naar Azië zal openen. 

Ook al scheelt vervoer langs de Noordelijke Zeeroute maar een dag of 7-8 ten opzichte van de route door het Suezkanaal, het zal Rusland als broodmand grote economische macht gunnen--tenzij de NAVO Rusland op tijd overmeestert.

Daar zet ik mijn vraagtekens bij. Niet omdat ik denk dat Rusland de oorlog in Oekraïne gaat winnen, maar omdat ik denk dat China en Amerika stiekem een bondgenootschap hebben gesloten om Europa en Rusland te vernietigen.

De oorlog tussen de NAVO en Rusland lijkt vooral bedoeld om: 

• 1) zo veel mogelijk Europese industrie te ruïneren,
• 2) zo veel mogelijk boeren te verjagen om onze voedselvoorziening te saboteren,
• 3) onze energieproductie onder het mom van "groen klimaat" onherroepelijk af te bouwen,
• en 4) zo veel mogelijk Europese (christelijke) mannen weg te gooien op het slagveld.

Amerika en China blijven dan als winnaars over. Samen kunnen zijn dan de wereld onderling verdelen.

Is hier iets tegen te doen? Terwijl onze vijanden om de status quo strijden, krijgen wij in Europa de kans ons los te maken van de ontwikkelingen sinds de Industriële Revolutie. We krijgen de mogelijkheid om het materialisme los te laten en het "Duitse idealisme", zoals dat heet, te omarmen.

Dat idealisme betekent een hernieuwd geloof dat mensen niet door geld of hebzucht worden gedreven, maar door de goden worden bezield. Europeanen kunnen zich toespitsen op een nieuwe manier van leven die de voorloper zal zijn van een geheel nieuw Wereldsysteem.

Europeanen herrijzen straks als winnaars.